沃爾沃關(guān)閉工廠7天，汽車(chē)芯片短缺持續(xù)發(fā)酵
作者：羅靈姣 日期：2022-12-22 14:03:40 點(diǎn)擊數(shù)：
目前全球半導(dǎo)體芯片的需求雖然正在下降，但汽車(chē)制造商仍面臨芯片短缺和供應(yīng)問(wèn)題，一些制造商甚至停止或削減生產(chǎn)。盡管一些行業(yè)觀察家預(yù)測(cè)芯片短缺即將結(jié)束，交期也在下降，但關(guān)鍵零部件的短缺仍然影響著一些汽車(chē)制造商。最近爆出消息的是沃爾沃，該公司本周表示將暫時(shí)關(guān)閉其一家工廠。沃爾沃發(fā)言人告訴哥德堡報(bào)紙《哥德堡郵報(bào)》，該工廠將關(guān)閉七天，表示對(duì)汽車(chē)的需求良好，但半導(dǎo)體短缺的持續(xù)問(wèn)題正在影響產(chǎn)量。幾天前，豐田還宣布，其在日本各地的汽車(chē)廠繼續(xù)受到芯片短缺的打擊，今年大部分時(shí)間，這些問(wèn)題一直困擾著該公司，導(dǎo)致其在5月和6月暫停了許多生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)。這家日本汽車(chē)巨頭發(fā)表聲明，對(duì)其生產(chǎn)計(jì)劃的多次調(diào)整表示歉意，并表示，由于半導(dǎo)體短缺，其11月計(jì)劃的全球產(chǎn)量預(yù)計(jì)約為80萬(wàn)輛。英特爾的自動(dòng)駕駛子公司Mobileye在本周首次公開(kāi)募股（IPO）中以每股21美元的價(jià)格售出了4100萬(wàn)股股票，每股18至20美元。結(jié)果意味著，Mobileye的市場(chǎng)價(jià)值約為167億美元，高于2017年英特爾為該公司支付的150億美元，但僅為今年早些時(shí)候吹噓的500億美元數(shù)字的一小部分。據(jù)報(bào)道，英特爾已從IPO中籌集到8.61億美元。首席執(zhí)行官帕特·蓋辛格（Pat Gelsinger）此前表示，該公司計(jì)劃將部分收益用于資助其晶圓廠建設(shè)計(jì)劃。該公司表示，由于這一變化，豐田2023財(cái)年全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將低于此前預(yù)測(cè)的970萬(wàn)輛。通用汽車(chē)在第三季度財(cái)報(bào)中表示，包括半導(dǎo)體在內(nèi)的供應(yīng)鏈已逐步改善。該公司預(yù)計(jì)短期中斷將繼續(xù)，但表示正在采取措施盡量減少這些中斷，包括為半導(dǎo)體供應(yīng)最受限制的成熟節(jié)點(diǎn)簽署幾項(xiàng)戰(zhàn)略供應(yīng)協(xié)議。與此同時(shí)，芯片制造商德州儀器（Texas Instruments）在最新的電話(huà)財(cái)報(bào)會(huì)議中表示，預(yù)計(jì)最近一個(gè)季度的收入和利潤(rùn)將低于此前的估計(jì)，并將其歸咎于芯片需求的下降。TI預(yù)計(jì)第四季度收入將在44億美元至48億美元之間，低于分析師預(yù)測(cè)的49億美元。在剛剛結(jié)束的第三季度，TI的收入約為52億美元，與去年同期相比增長(zhǎng)了13%，與今年上一季度相比增長(zhǎng)了1%。根據(jù)投資者關(guān)系總監(jiān)戴夫·帕爾（Dave Pahl）的說(shuō)法，該公司是汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)的一個(gè)重要參與者，工業(yè)和汽車(chē)占其收入的62%。帕爾表示，汽車(chē)市場(chǎng)依然強(qiáng)勁，而工業(yè)市場(chǎng)的疲軟正開(kāi)始擴(kuò)大。然而，Pahl表示，TI預(yù)計(jì)，目前影響半導(dǎo)體市場(chǎng)其余部分的調(diào)整最終也會(huì)影響汽車(chē)行業(yè)。他說(shuō)：“這個(gè)市場(chǎng)最終會(huì)逆轉(zhuǎn)嗎？會(huì)的。我的意思是，這是正在發(fā)生的事情。我們不會(huì)試圖預(yù)測(cè)什么時(shí)候會(huì)逆轉(zhuǎn)，我們會(huì)按照客戶(hù)的要求繼續(xù)向他們運(yùn)送產(chǎn)品。”高德納半導(dǎo)體和電子副總裁理查德·戈登告訴我們，芯片供應(yīng)情況繼續(xù)改善，但可能要到明年才能完全解決。Gordon表示：“只需一個(gè)影響某一芯片類(lèi)型（如電源管理）的電源故障就可以中斷電子產(chǎn)品的生產(chǎn)，而且汽車(chē)領(lǐng)域的一些特定問(wèn)題需要更長(zhǎng)時(shí)間才能重新平衡。其中包括需求側(cè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的問(wèn)題以及供應(yīng)側(cè)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)能的需求。”Gordon補(bǔ)充說(shuō)，他仍預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月汽車(chē)行業(yè)的需求會(huì)減弱，超大型數(shù)據(jù)中心行業(yè)的需求也會(huì)減弱，而這些行業(yè)的短缺也需要更長(zhǎng)時(shí)間才能消散。
