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破局!國產(chǎn)GPU將首次進(jìn)入C919座艙

作者:劉國芳 日期:2022-06-06 10:15:42 點(diǎn)擊數(shù):

據(jù)中國航空?qǐng)?bào),由翔騰微電子自主研制的HKM9000 GPU圖形處理器順利通過C919座艙顯控系統(tǒng)聯(lián)試驗(yàn)證,轉(zhuǎn)入適航認(rèn)證階段,成為國內(nèi)第一款應(yīng)用到民航領(lǐng)域的GPU芯片。

據(jù)悉,這款GPU于2020年4月研制成功,目前已建立了完備的應(yīng)用開發(fā)生態(tài)體系,完成了近20款處理器、操作系統(tǒng)和圖形應(yīng)用開發(fā)軟件的適配工作。已在多個(gè)領(lǐng)域、10多家用戶、近20種顯控產(chǎn)品中成功應(yīng)用,功能穩(wěn)定。

該GPU的主要突破在于,成功攻克了新型座艙顯控系統(tǒng)要求的GPU多分區(qū)多任務(wù)并行處理等多項(xiàng)技術(shù)難題,滿足了機(jī)載系統(tǒng)對(duì)GPU自主、高效的應(yīng)用需求。

而芯片和子系統(tǒng)國產(chǎn)化的緊迫之處在于,C919的大部分關(guān)鍵部件都是由西方供應(yīng)商提供的,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、通訊導(dǎo)航、電傳飛控等核心部分離不開美法德等大國。

而就在2021年,美國將中國商飛(C919主制造商)等數(shù)十家中國航空航天企業(yè)納入“制裁名單”,意味著相關(guān)企業(yè)的技術(shù)合作和零部件采購被“卡脖子”,直接威脅大飛機(jī)項(xiàng)目的商業(yè)化

時(shí)任波音CEO在一次會(huì)議上表示:“如果(貿(mào)易戰(zhàn))持續(xù)太久,我們會(huì)付出代價(jià)。”而一位中國航空業(yè)高管表示,空客目前來說可能更容易,但是波音必須觀察貿(mào)易關(guān)系如何發(fā)展

據(jù)了解,翔騰微電子已經(jīng)掌握應(yīng)用場景、需求定義、核心算法、全自主架構(gòu)、復(fù)雜算法電路實(shí)現(xiàn)、軟件生態(tài)、基于模型敏捷研發(fā)的全流程,能夠提供全套設(shè)計(jì)文檔、數(shù)據(jù)源碼,是多家座艙顯控系統(tǒng)GPU芯片的首選

在通用芯片領(lǐng)域,翔騰微電子在5月份宣布完成了某系列電流檢測放大器、某系列雙路高速隔離器、某型時(shí)鐘緩沖器共計(jì)三類五型高性能模擬集成電路產(chǎn)品的定型鑒定,進(jìn)入批產(chǎn)供貨階段。

同時(shí),這五款芯片可以廣泛應(yīng)用在航空、汽車、船舶、航天等高安全、高可靠領(lǐng)域。

 公開信息顯示,西安翔騰微電子科技有限公司成立于2004年,為航空工業(yè)西安航空計(jì)算技術(shù)研究所全資子公司,面向航空電子系統(tǒng)低功耗、高性能、高可靠、小型化技術(shù)發(fā)展需求,開展機(jī)載總線網(wǎng)絡(luò)、高性能處理、離散量輸入輸出接口、傳感器信號(hào)調(diào)理等四大應(yīng)用領(lǐng)域核心芯片的研制、驗(yàn)證及應(yīng)用。








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